9月27日-29日，2025中国汽车充换电生态大会在安徽省合肥市举办。本届大会以“十年奋进，智启改日”为主题，由中国电动汽车充电基础措施促进定约和中国汽车工业协会充换电分会和洽主持，配置了1场闭门会议、1场大会开幕式暨主论坛、6场主题论坛，以及多场特点专场行径，并新增了“充换电产业十周年发展收尾回想”，旨在共同鼓动充换电行业良性产业生态构建。其中，在9月28日下昼举办的“主题论坛：充电措施出海的生意模式翻新研讨”上，嘉德国际发展有限公司CEO关靖发表精彩演讲。以下内容为现场发言实录：

　　感谢大会的邀请。

　　我其实是第一次参加这样的会议，亦然第一次作念这样的共享。

　　我今天的话题是企业出海的一些体验，因为咱们出海的时代其实不长，堤防启动这个事是从昨年8月份才刚刚初始启动，到目下，扫数这个词出海全链条差未几是趟过了一遍，这个过程当中，会有好多的感受，我合计不错跟各人共享一下，关于将来咱们中国企业出海不错提供少量点的鉴戒。

　　今上帝要内容是这三个部分，当先轻视先容一下咱们公司。大篇幅的先容我想放在第二部分，企业出海在土产货化上是有一些什么样的策略，第三个是轻视的指标和瞻望。

　　嘉德国际是2023年刚刚建筑的公司，咱们的总部是双总部架构，在香港和深圳，这上头莫得写，它也不是一个整个的初创公司，背后是有香港两个上市公司当作平台撑握的。主要的居品和处事即是围绕新动力业务的，像充电桩、幽闲储充、微电网等等居品，还有软件处事。嘉德国际在研发上咱们是跟香港的出产力促进局在作念基于AI算法的动力惩处系统的研发；在开辟供应链上是投合了国内的好多着名厂家的供应链上风的。

　　居品和处事这个我就无谓多说了，基本上是基于各式利用场景下的筹商的充电桩、光储充、微电网等等居品处事。嘉德国际在国外作念投建和运营的模式主若是这几种，第一个，最轻视、最传统的即是出口，即是居品销售的模式。第二个是咱们在当地商场作念投建和运营，不错和他们土产货的合营伙伴合股，也不错是独资。第三个是PPP模式，这个名目如果比较大的话，扫数这个词全过程齐是由咱们不错作念相应的投建和运营，EPC的工程模式也和这个差未几。终末一个，如果是土产货的合营伙伴，他们但愿我方去稳定投资和作念运营，咱们也不错提供轻视的运营处事模式，这个是嘉德轻视地先容，这个是咱们目下照旧布局的一些国度和区域。

　　第二部分是企业出海土产货化的策略

　　我当先跟各人共享一个认识，出口和出海是不是吞并趟事？我我方的体验，出海这个词这两年突出火热，可是咱们好多步履的基础其实如故停留在出口，出口和出海这两个事，就我我方的体验来说，它有好多本色上的不同。当先出口仅仅居品跨境销售，我把居品卖到国外去，把钱收总结，这个事就完结了，可是出海不一样，它是扫数这个词企业，扫数这个词公司在国外全体的全球化的布局上的推敲。第二个是居品走出去和企业走出去是不一样的，第三个，扫数这个词出口和出海在业务结构上亦然不一样的，出口相对轻视，拿到订单之后，咱们在国内出产，然后运输，运到口岸，然后报关，运到国外去，到国外的客户，签收了这个居品，货款付给你，扫数这个词业务结构就全部完结了，可是出海不是这样，出海之前，除了拿到订单这个最紧迫的事情以外，如故要有商场调研，这个商场我值不值得进，我能不成进？以及我用什么样的方式进？这个是走在前边的，出口可能不一定需要作念这样深度的商场调研。

　　商场调研罢了之后，扫数这个词供应链，还有出口法子的组织，这个是跟出口有一定的重合性，不一样的是，出口我只好我的居品发出去就拉倒了，咱们波及到的一些专科或者税费的东西，仅限于FOB的方式出去，我的税我只温顺的是我出口退税能不成拿到，后头的事情就跟出口企业没筹商系了，可是出海企业不一样，我除了要温顺国内的出口退税以外，我还要温顺落地当地的时候，它的税的情况，比如说有没筹商税，什么情况下是免关税的，有莫得升值税，有莫得所得税，不同的国度对这些要求是不一样的，这内部升值税和所得税基本上是每个国度齐有的，关税这个是阁下出口和入口老本最大的一个因素，比如像印尼，它在入口整车电动汽车的时候，它的关税短长常高的，最高能达到百分之四十几，可是一样是东南亚国度，菲律宾关于入口整车关税是零，为什么会是这样？这取决于这个国度关于产业土产货化上的一些政策部署的要求，天然充电桩不像汽车，莫得那么复杂的内容。

　　企业在出海，不光是把居品卖出去，卖出去之后，因为咱们要在当地作念投建和运营，我就要波及到当地售后的渠谈，当地深广运维的渠谈，还有当地的品牌等等，扫数的这一些，它是一整串，很是于把咱们在国内作念企业的一整套经过和模式搬到国外去，可是还不成照搬。

　　咱们其时在决定作念出海的这个事的时候，是作念了一些策略上的考量和战术上的一些商讨的，比如对咱们来说，咱们为什么要作念出海这样一个事？最压根的原因是传统行业转型的一个例必选拔，传统行业在国内目下的情况各人齐清亮，必须要脱离传统行业的适度，然后咱们要去找新的赛谈，是以这即是商场趋例必然的选拔。咱们如果要作念这样的新的赛谈的话，咱们有哪些资源上风不错让你迈入？因为隔行如隔山，作念地产的东谈主，迈到新动力行业是整个两个认识，在作念这个事上，咱们有莫得相应的一些资源天赋，这个是咱们在作念的时候是有一些必须要念念考的东西。比如对咱们来说，香港上市公司的一个平台的资源以及公司在东南亚主要的一些国度，它有比较强的一些政商资源，这个可能是咱们分袂于好多出口企业的一个资源点。

　　第三个，咱们的业务模式跟其他的企业比拟会有哪些不一样的？看下来咱们不错在国外商场土产货作念投建和运营，这个是支握咱们八成跟其他企业有分袂的一个点。永远的价值导向等等这些就不说了，价值开始，除了传统的出口、销售赢得的利润以外，还有其他的，比如咱们的时代授权，品牌溢价、处事升值等等方面，齐不错成为出海企业在国外的价值开始之一。

　　作念了这样的资源天赋上的分析之后，咱们其时关于中国内地、香港、国外商场作念了一个不同的定位，因为基于我方的资源上风，香港是公司的国际总部，亦然品牌中心，亦然研发中心，咱们亦然放在香港的，亦然一个国际贸易的中心，在贸易这个层面，香港更多的是一个转口贸易的脚色。国外天然这个是指标商场了，国内我这里写的是制造中心，因为咱们随机代的上风，咱们有制造的上风，是以国内的这个是制造中心的定位。

　　资源连系，咱们既然决定作念这样的新赛谈的探索，也有一定的资源平台不错作念这个事，其确实昨年最初始的时候是作念了好多资源连系的动作，这内部包括reanda、源点创科，还有香港土产货的研发机构，包括咱们的第一个指标商场，印尼当地最大的开发商集团，还有住房部、雅加达省等等资源，这些资源不错保证咱们不需要依靠传统的旅途去进入到这个商场。这些资源连系完之后，其实如故回到正本，想的再多不如先拿到订单，我一直合计策略规画这个事天然很紧迫，可是它远远莫得先拿到订单紧迫，是以咱们昨年8月份初始作念这个事情，本年3月份跟印尼SEDAYA集团签充电桩名目公约，咱们跟他们一谈在印尼建筑合股公司，各人一谈作念充电桩的投建和运营。

　　拿到这个订单之后，我再回及其来，在内地和香港，或者是外面整合筹商的资源就整个来得及，比如国内咱们有好多很优秀的开辟厂商给咱们作念供应上的支握，天然这种货运代理、居品认证是突出紧迫的，然后是清关代理，更紧迫的是还有法律照应人，还有财务和税务的照应人，这些从中国出去，然后退税，然后到海上，再到他们的土产货，再到他们的清关，再到土产货的装置、时代调试等等，这一串的全链条整合，这泰半年齐在作念这个事情。

　　还有商标和品牌，前边有嘉宾共享的时候也说到这个问题，一定要在当地注册商标保护你的品牌，因为国番邦度波及常识产权问题的时候还短长常艰巨的，跟咱们在国内作念事的时候还不太一样。

　　讲到土产货要素的问题，为什么有的国度，比如像印尼，要把电动汽车整车入口关税收那么高？什么条款下不错免你的关税？即是你要在当地投资建厂，然后要达到它土产货拼装的要素，这样作念的主张即是为了要把这个产线和制造的智商放在他们本国去，天然关于充电桩来说，目下还不波及到这样复杂的问题，我治装畴昔关税亦然零，可是为什么咱们还不错进一步推敲土产货要素的问题，在土产货轻视拼装，达到筹商的要求，我在所得税上，在升值税上可能还会有进一步的优惠，不同国度对这个要求是不一样的，咱们亦然需要实时调度我方的策略，然后从企业扫数这个词盈利最大化的角度上去缱绻相应的决策。

　　还有即是注书土产货公司的事情。纯外资的公司一般是不成在相应的国度内部胜利从事规画行径的，最佳是建筑一个土产货的公司，建筑土产货公司的时候，你的行业就很紧迫了，有的行业是不允许外资握股的，有的行业是对外资握股比例是有适度的，扫数这些东西其实齐会影响到你的扫数这个词的公司全球架构是什么形状的？

　　还有即是土产货团队的问题，又说到出口和出海的本色上的分袂了，出口我不需要有东谈主在当地处理深广的事务，可是出海企业不行，一定要在当地有一个土产货的团队去负责深广的一些规画的业务。

　　售后运维，前边有嘉宾讲到这个问题，国外的国度，因为他们我方的制造智商和时代智商其实并不及，是以关于入口相应的商品畴昔的时候，关于售后运维需求相等高，出口企业对售后运维这块是很难顾及得到，以致有的企业不必顾及这方面的推敲，可是出海企业不行，你在当地投建运营就一定遭遇这方面的问题。

　　前边是企业出海一些土产货化的策略的共享。出海就我这一年多的感受来看，它即是速率和耐烦的双重覆按，因为出海资源参预短长常大的，而况周期突出长，波及到的专科畛域又很芜俚，又波及到全链条的整合，这个过程当中又突出的复杂，一朝作念了出海决策，再想退出，你的退出老本就会突出高，而况靠近的风险也会复杂种种，影响也会突出大，可是它的风险和机遇一定是并存的，有这样大的风险，也可能就相应有那么大的收益，一定要有蹂躏的耐烦。

　　其实关于出海的企业来说，因为咱们不错在国外作念投建和运营，可是我认为并不是扫数的企业它齐要在国外作念投建和运营的，有的企业可能仅仅想把居品卖出去就不错了，这个过程当中，其实咱们目下的生态来说，我突出但愿不错产业链去协同出海，有的企业它不错在国外作念投建和运营的，有的企业不需要，咱们不错在供应链，在开辟，在居品和处事的这一端，在国内的上风投合起来，各人一谈搭着出海，这样的话，永远来看，最终如故会达到多赢的地点。

　　我今天的共享就到这里，谢谢各人！

　　（注：本文笔据现场速记整理开云(中国)Kaiyun官方网站 登录入口，未经演讲嘉宾审阅）